微看书

手机浏览器扫描二维码访问

第13章（第3页）

然而，他们再一次往新的方案选址出发之后，他们考察乌雀山的队伍，都变成了外出采风队。

人手一个速写本。

钱旭阳都拿了一个平板，装腔作势。

方案三、方案四的地点，选在乌雀山峡谷两端，相距不过四公里，正是最适合建起乌雀山大桥的地方。

它们紧邻平坦山路，只需要稍加修建，就能完美建起一条贯通南北，离藏区更近的高速公路。

而且，还不用爬山。

他们一路平稳的顺着山脊，走到了贴近峡谷的位置。

站在山顶看起来深不可测的峡谷，真正走近之后，更像是一片溪水潺潺的浅滩。

“前面就是断层带，这两年石头滚下来，又长了野草，表面看不出来裂缝了。但是上个月刚测了数据，不适合建桥。”

周五一简单一句“不适合”，包含了地质勘测大量的测量分析。

律风在院里查看的最新资料里，拥有详细的数据模型。

强行架桥完成任务绝无问题，但是裂隙、危岩严重影响桥梁的使用寿命。

乌雀山大桥项目迟迟没有开工，甚至搁置了起来，清晰的表明了工程师们对这座大桥的态度。

他们不想敷衍了事，而是想建造出符合100年到120年使用标准、对得起国家名号的合格桥梁。

也许是体会过攀登高山的辛苦，此时他们平地踩着坑坑洼洼的碎石河滩，都悠闲惬意得像在游玩。

喜欢抱怨的钱旭阳，嘻嘻哈哈跟钟珂在后面聊天。

周五一有一搭没一搭的跟他们搭话，气氛难得和谐，律风却格外沉默。

走过了四个方案地点，他完全了解了乌雀山的状况。

方案一属于挑战极限式选址，高度超过600米，必须建设盘山公路，可优势在于两岸岩体夯实，一旦建成，就能成为进藏最快高速路线上的桥梁。

方案二则是方案一的备选，在接近的地方挑出了较低的山峰，绕了一些远路，然而，它的高低落差接近400米，仍是不小的建设挑战。

方案三、方案四属于常规模式选址，桥梁横跨浅滩，十几公里外就是高速，稍稍绕道就能横穿乌雀山峡谷，虽然不是进藏最短距离，但是安全平稳、适合架桥。